Posts filed under ‘Tiger Cubs’

Apollo Tyres III

     அனைத்து டயர் குழுமங்களுமே தற்போது புத்தக மதிப்பை விட குறைவாக தற்போது விற்பனையாகின்றன ( எம்.ஆர்.எப்-ஐ தவிர).

     போட்டியாளர்களில் முதல் முன்று போட்டியாளர்களை பற்றி மட்டும் பார்ப்போம். மற்ற குழுமங்கள் அனைத்தும் மாநில அளவில் மட்டுமே விற்பனையாகின்றன.

 1) எம். ஆர். எப் (M.R.F.)

      Madras Rubber Factory என்ற பெயர் கொண்ட எம் ஆர் எப் (M.R.F.) குழுமம் இந்தியாவில் தற்போது முதலிடத்தை  பெற்றுள்ளது. இந்தியாவெங்கும் தனது விற்பனை அங்காடிகளை கொண்டுள்ளது.  கடந்த பத்து வருடங்களாக இக்குழுமத்தின் Capital Structure -ல் எந்தவித மாற்றமும் இல்லையென்பதால், தற்போது அதிக விலையில் விற்பனையாகின்றது. கூடிய விரைவில் தன்னுடைய Capital Structure  மாற்றக் கூடும்.  Rights Issue எதிர்பார்க்கலாம். இக்குழுமத்தின் சொத்து மதிப்பு அதிகம். இந்தியாவில் அதிகம் விரும்பக் கூடிய கிரிக்கெட்டை அடிப்படையாக கொண்டு பிரபலமான எம் ஆர் எப்  அகாதெமி (M.R.F. Pace Academy) நடத்தி வருகின்றது.  Funskool Toys என்ற விளையாட்டு பொருட்கள் விற்பனை குழுமம் இவர்களுடையதுதான். தற்போதைய விலையில் வாங்காமல் சந்தை சரிவில் வாங்கலாம். நீண்ட நாள் முதலீடாக வைத்திருந்தால் மட்டுமே இலாபம் தரக்கூடியது.

 

2) ஜே கே டயர்ஸ் (J.K. Tyres)

     லாலா ஜக்கிலால் சிங்கானியா மற்றும் அவர் புதல்வர் லாலா கமலாபட் சிங்கானியா என்பாருடைய பெயர்களின் முதலெழுத்தை கொண்டு தொடங்கப்பட்ட இக்குழுமம் இந்தியாவில் மிக முக்கியமான தொழிற் குழுமம் (Industrial Conglomerate)  ஆகும். மிகுந்த நஷ்டத்தில் சென்று கொண்டிருந்த இக்குழுமத்தை திறமையான மேலாண்மை திட்டங்கள்  முலம் தற்போது ஒவ்வொரு காலாண்டிற்கும் சிறந்த இலாபங்களை கொடுத்து மீண்டும் முன்னேற்ற பாதைக்கு தற்போதைய மேலாண்மை அழைத்துச் செல்கின்றது. புத்தக மதிப்பை விட கிட்டத்தட்ட ரு.100 குறைவாக விற்பனையாகிறது. ( இதை எழுதுவது 30-6-2008 அன்று). புகழ் பெற்ற ரேசிங் அகாதெமி இவர்களால் நடத்தப்படுகிறது.

 

3) சியட் (CEAT)
     ஆரம்பத்தில் இத்தாலி நாட்டில் தொடங்கப்பட்ட இக்குழுமம் பின்னர் இந்தியாவில் ஆர்பிஜீ நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. காண்டாமிருகத்தை விற்பனை லோகோவாக உருவாக்கி விற்பனை செய்து வந்த இக்குழுமம் தற்போது புதிய லோகோவை அறிமுகப்படுத்தியிருக்கிறது. இக்குழுமம் பங்கு சந்தையில் விலை ஏற்ற இறக்கத்தில் ஊழல் நடந்திருப்பதாக விசாரிக்கப்பட்டு பங்கு சந்தையிலிருந்து சிறிது நாட்கள் தற்காலிக நீக்கம் செய்யப்பட்டு மீண்டும் தற்போது பட்டியலிடப்பட்டிருக்கிறது. இப்பங்கின் விலை இன்னும் குறைய வாய்ப்பிருக்கிறது. இப்பங்கினையும் நீண்ட கால முதலீட்டுக்காக வாங்கலாம். இப்பங்கானது தற்போது ஒரு வருட குறைவான விலையில் தான் விற்பனையாகின்றது என்றாலும் எனது பரிந்துரை விலையாக ரு 55-65 நீண்ட கால முதலீட்டுக்காக வாங்கலாம்.

 

     ஏதேனும் ஒரு டயர் பங்குகளை வாங்கி நீண்ட கால கையிருப்பாக வைத்திருந்தால் முதலீடு puncture இல்லாமல் செல்லும் என்று நம்பி நீண்ட கால முதலீட்டு நோக்கத்துடன் ( இங்கு நீண்ட காலம் என்று குறிப்பிடப்படுவது குறைந்தது இரு வருடங்கள் முதல் ஐந்து வருடங்கள் வரை)  வாங்கலாம்.

Advertisements

June 30, 2008 at 8:51 pm 1 comment

Apollo Tyres II

     அப்போலோ டயர் குழுமம் சவுத் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள மிகப்பெரிய டயர் குழுமம் “டன்லப்” (Dunlop)  -ஐ விலைக்கு வாங்கி உலக அளவில் கால்பதிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.  மேலும் தனியே போக்குவரத்து சேவையையும் (Logistics)  ( Gati போல்) துவக்க அப்போலோ டயர் குழும மேலாண்மை உத்தேசித்துள்ளார்கள். இந்தியாவில் பல மாநிலங்களில் (தமிழ்நாடு உட்பட) தங்களுடைய தொழிற்சாலைகளை  கட்டவிருக்கின்றது. பாரத் எர்த் முவர்ஸ் (Bharat Earth Movers)  நிறுவனத்திற்கு எர்த் முவர்ஸ் (like JCB) இயந்திரங்களுக்கு சிறப்பு வகை டயர்களை தயாரித்து தர ஒப்பந்தமும் பெற்றிருக்கிறது.  தற்போது நிப்டி Junior  குறியீட்டில் இருக்கிறது. தற்போதைய சந்தை நிலவரங்களை பார்க்கும்போது மேலும் விலை குறையலாம் என தெரிகிறது.

    எனவே ஒரு ஆண்டுகளுக்கு மேல் கையிருப்பில் வைத்திருக்க முடியும் என்று நினைப்பவர்கள் இப்பங்கினை ரு.21-27 விலையில் வாங்கலாம்.

டயர் வணிகத்தினை பாதிக்கும் சில காரணிகளை பார்க்கலாம் :

1) அயல்நாட்டு டயர் குழுமங்கள்

2) குறைந்த விலையில் கிடைக்கும் சீன டயர்கள்

3) இரப்பர் விலை

     இந்திய சந்தை வளரும் சந்தை என்பதால் அயல்நாட்டு குழுமங்களும் இங்கே தங்களது டயர்களை கடைவிரிக்க களம் இறங்குகின்றன. ஆனால் தயாரிப்பு செலவு மிக அதிகமாக ஆகும் என்பதால் இங்கே இருக்கும் ஏதேனும் ஒரு டயர் குழுமத்தினை வாங்கி உற்பத்தியை ஆரம்பிக்கும் என நினைக்கின்றேன். குறிப்பாக ஜப்பான் டயர் குழுமமான Yokohoma  மிக ஆவலுடன் இருக்கிறது. அவர்கள் தான் உலக அளவில் முதலிடம் வகின்றார்கள். சீன டயர்களை மிக குறைந்த விலையில் கிடைத்து வருகின்றன. தரம் என்று பார்த்தால் நமது டயர்களை அவற்றை விட நன்றாக இருப்பதாகவே பயனாளிகள் சொல்கின்றார்கள். இரப்பர் தற்போது கமாடிட்டி சந்தையில் (Commodity Exchange)  இருப்பதால் விலை ஏற்ற இறக்கமாகவே இருக்கிறது. ஆனால் தங்கம், கச்சா எண்ணெய் போன்று இல்லாததால் பெரிய அளவில் பாதிப்பு ஏற்படாது என தற்சமயம் கருதலாம்.

    இந்திய டயர் குழுமங்களை பொறுத்தவரை முதல் முன்று இடங்களில் உள்ள டயர் குழுமங்கள் Cartel அமைத்து செயல்படுவதாக புகார் எழுந்துள்ளது.  Cartelisation என்றால் இக்குழுமங்கள் தவிர வேறு எந்த குழுமங்களும் சந்தையில் செயல்பட விடாமல் தடுப்பது. இது ஒரளவிற்கு சட்டத்திற்குட்பட்டது என்றாலும் சில எல்லைகளை மீறும்போது சட்ட விரோதம் ஆகிறது. மைக்ரோ சாப்ட் செய்தது போல். இந்தியாவில் களமிறங்கும் அயல்நாட்டு குழுமங்கள் நம் நாட்டில் இருக்கும் கடுமையான போட்டியை சமாளித்தே ஆகவேண்டும். சியட் (CEAT) நிறுவனம் இவற்றில் சில எல்லைகளை தாண்டியதால் சில காலம் பங்கு சந்தையை விட்டு விலக்கி வைக்கப்பட்டது இங்கே குறிப்பிடதக்கது. ஆனால் மீண்டும் பட்டியலிடும் நேரத்தில் அக்குழும மேலாண்மை சில புதுமைகளை  புகுத்தியிருக்கிறது (உதாரணத்திற்கு லோகோவை (Logo) மாற்றியிருக்கிறது). மக்களுக்கு ஏற்கெனவே அறிமுகமுள்ள லோகோவை மாற்றுவது என்பது சாதாரண விஷயமல்ல. மிகுந்த கவனத்துடன் செயல்பட்டு புதிய லோகோவை மக்களுக்கு மீண்டும் அறிமுகம் செய்து வைக்கும் பணி மிகுந்த கடினம். சமயத்தில் சரியாக எடுபடாமல் கூட போய்விடும். தற்சமயம் சில குழுமங்கள் இவ்வாறு லோகோ மாற்றியுள்ளன. உதாரணத்திற்கு கோத்ரெஜ் (Godrej)  நீங்களும் சில உதாரணங்களை சொல்லலாமே.

     Tigercubs பகுதியில் இதுவரை முன்று குழுமங்களை ( இக்குழுமத்தையும் சேர்த்து) பற்றி எழுதி இருக்கிறேன். ஒரு குழுமத்தை பற்றி இரண்டு அல்லது முன்று பகுதிகளில் விளக்கமாக சொல்ல இயலாது என்றாலும், சில முக்கியமான விவரங்களை மட்டும் சொல்லி முடித்திருக்கின்றேன். இவற்றில் ஏதேனும் விவரங்கள் விட்டிருந்தால் நீங்கள் நினைவுபடுத்தினால் மீண்டும் அதனை எழுதலாம் என்று இருக்கின்றேன். உங்கள் கருத்துகளை இது பற்றி தெரிந்து கொள்ள ஆவலாக இருக்கிறேன்.

      போட்டியாளர்கள் குறித்து அடுத்த பகுதியில் விவரமாக எழுதலாம் என்று உள்ளதால் இக்குழுமம் மட்டும் முன்று பகுதிகளுடன் முடியும்.

June 29, 2008 at 8:31 pm 3 comments

Apollo Tyres I

      தமிழ்நாடு சென்னை மாகாணமாக இருந்தபோது கூவம் ஆற்றின் வழியே சரக்கு போக்குவரத்து நடந்ததாக படித்திருக்கிறேன். அப்போதெல்லாம் நீர் வழி போக்குவரத்து (Waterway Transport)  குறித்து ஆங்கிலேயர் அமைத்திருந்த நீண்ட கால திட்டங்களால் தான் நடைபெற்றது என்றும், இந்தியா சுதந்திரம் அடைந்த பிறகு நம்மால் அப்பொழுதே நீண்ட கால திட்டங்கள் எதனையுமே வாக்கு வங்கி சம்பந்தப்படாமல் நிறைவேற்ற பட முடியாமல், அனைத்து நீர் வழி போக்குவரத்து வழிகளையும் நாசமாகி விட்டோம் என்ற கருத்தும் உண்டு. இந்தியாவில் நீண்ட கால திட்டங்களை அனைத்தும் வாக்கு வங்கியை ஒட்டி தான் எடுக்கப்படும் என்பதில் எனக்கு எந்த எதிர் கருத்தும் கிடையாது. ஆனால், நீர் வழி போக்குவரத்து தமிழ்நாட்டில் சில முக்கியமான பகுதிகளில் இருந்ததா என்பதற்கு நீங்கள் உங்கள் ஊர் பெரியவர்களிடம் கேட்டு இங்கே பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

     அதற்கு பிறகு இந்தியா முழுவதும் தரை வழி போக்குவரத்து (Roadway Transport)  தான் முதலிடம் வகிக்கின்றது. பால், காய்கறி போன்ற அத்தியாவசிய பொருட்களை ஒரிடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றுவதற்கு தரை வழி போக்குவரத்தையே நம்பியிருக்கின்றோம். லாரி ஸ்ட்ரைக் ( லாரி என்ற வாகனத்தை  ஆங்கிலேயர் நம்மை ஆண்டதால் இந்தியா முழுவதும் இந்த பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. உலகம் முழுவதும் ட்ரக் என்ற பெயரிலேயே  அழைக்கப்படுகிறது.) என்றால் எப்படி அன்றாட சந்தை ஸ்தம்பித்து விடும் என்பது நமக்கு நன்றாகவே தெரியும். இந்த தரை வழி போக்குவரத்து என்பதை தற்போது ஒரு தனி துறையாகவே கருதலாம். இதில் முக்கியமாக லாரிகள் ( டாடா, அசோக் லேலண்ட்), மினி லாரிகள் (டாடா, அசோக் லேலண்ட், எய்சர்), அதற்கும் சிறிய வாகனங்கள் (டாடா ஏஸ்) போன்றவை பெரும்பாலும் பயன்படுகின்றன. பிறகு மக்களின் போக்குவரத்திற்கு நீண்ட துாரத்திற்கு  பேருந்துகள் (அசோக் லேலண்ட், டாடா), கார்கள் (டாடா, மாருதி, மகிந்திரா), பைக் (பஜாஜ், டிவிஎஸ்) போன்றவை. எப்படியிருப்பினும் நகரில் வாழும் ஒரு பணியாளர் ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது 20 கிலோ மீட்டராகவது பயணிக்கின்றார்.
      போக்குவரத்து வாகனங்கள் (Transport Vehicles) இத்தனை இருந்தாலும், அதில் முக்கியமான தேவை டயர்கள் (Tyres) . தேய்மானத்தை வைத்து பார்க்கும்போது, ஒரு வாகனத்தில் முக்கியமான பகுதி டயர்கள் ஆகும். ஒரு வாகனத்தை தேய்மானத்தை முன்னிட்டு மாற்றும்போது டயர்களை நிறைய முறை மாற்றியிருப்போம். இந்தியா போன்ற முன்னேறும் நாட்டில் தரைவழி போக்குவரத்து இன்னும் பெரிய பங்கு வகிக்கப்போகின்றது. டயர் விற்பனை பத்து மில்லியனுக்கு மேல் உள்ளது. மேலும் வளர்ந்து வருகின்றது.  இந்த வளரும் துறையில் முதலீடு செய்தால் இரு வருடங்களில் நல்ல இலாபம் வரும் என்பதில் சந்தேகம் இல்லை.
 இந்த டயர் விற்பனையில் இந்தியாவில் உள்ள கீழ்கண்ட குழுமங்கள் இயங்கி வருகின்றன.

1) எம் ஆர் எப் (M.R.F.)

2) அப்போலா டயர்ஸ் (Apollo Tyres)

3) ஜே கே டயர்ஸ் (J.K. Tyres)

4) சியட் (CEAT)

5) டிவிஎஸ் (TVS Tyres)

6) பிர்லா டயர்ஸ் (Birla Tyres)

7) குட் இயர் (Good Year)

 

    மேற்கண்ட குழுமங்களில் எம் ஆர் எப் குழுமமே முதலிடத்தை வகிக்கின்றது என்றாலும் இந்த பகுதியில் பரிந்துரைக்கப்படுவது அப்போலோ டயர்ஸ் தான். 1972-ல் ஆரம்பிக்கப்பட்ட இக்குழுமத்திற்கு தற்போது சேர்மனாக இருப்பவர் ஓங்கர் எஸ் கன்வார். இவர் இந்திய சேம்பர் ஆப் காமர்ஸ் (Indian Chamber of Commerce) தலைவராகவும் பதவி வகி்த்தவர். இப்பதவியானது எல்லோருக்கும் வழங்கப்படுவதில்லை. குறிப்பாக அரசியல்வாதி பதவி மாதிரி கிடையாது. ஒரு தகுதி உள்ளவர்கள் மட்டுமே அப்பதவியினை ஏற்க முடியும், இதுவரை. தற்போது இருப்பவர் ஐசிஐசிஐ (ICICI Bank) சேர்மனாக இருக்கும் திரு கே வி காமத் ( இவர் குறித்தும் எழுத நிறைய இருக்கின்றது. சமயம் வரும்போது எழுதலாம் என்றிருக்கிறேன்). இந்தியாவில் ஒரு பில்லியன் டாலர் அளவில் விற்பனை காட்டும் குழுமங்களில் இதுவும் ஒன்று. ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் மிகச் சிறப்பான இலாபத்தை ஈட்டி வருகின்றது.
      இக்குழுமத்தின் ஒரு வருட அதிக பட்ச-குறைந்த பட்ச விலை : 62.90-31.40. தற்சமயம் 34.10 என்ற அளவில் (கடந்த வெள்ளியன்று) முடிந்திருக்கின்றது. ஒரு வருட குறைந்த விலையை தொடும் அளவில் இருக்கின்றது.

June 28, 2008 at 9:32 pm 3 comments

Ballarpur Industries II

ஒரு துறையை சார்ந்த பங்கினை வாங்கும்போது அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் அத்துறையின் வளர்ச்சி பற்றிய விவரங்களை கண்டிப்பாக நாம் அறிந்து கொண்டாக வேண்டும். ஐந்து ஆண்டுகள் என்பது பங்கு சந்தையில் ஒரு குறிப்பிடதக்க காலம்.

இத்துறையை பற்றிய நீங்கள் மேற்கொண்டு அறிய வேண்டிய விவரங்கள் :

பாரசீகர்கள் காலத்தில் காகிதங்கள் தயாரிக்க சரி… சரி….. காகித கூழ் தயாரிக்க காடுகள் அழிக்கப்படுகின்றன என தற்போது பன்னாட்டு தன்னார்வு நிறுவனங்கள் போராட்டக் கொடி துாக்கியுள்ளன.

சுற்றுசூழல் பிரச்சினை காரணமாக காகிதத்தின் பயன்பாடு குறைக்க அரசு பன்னாட்டு நிறுவனங்களால் வலியுறுத்தப்படலாம். ஆனால் அப்படிபட்ட சூழலில் நாட்டின் அனைத்து பகுதிகளும் wi-Fi ஆகியிருந்தால் மட்டுமே காகிதத்தின் பயன்பாடு குறைய கூடும். ஆனால் அதற்கு குறைந்தது 5 வருடங்கள் வரை வாய்ப்பு இல்லை. இப்பவே அங்க போராட்டம் ஆரம்பிச்சுட்டாங்க. ( Harry Potter புத்தக விஷயத்தில் நடந்தது).  நம்ம நாட்டுக்கு வர இன்னும் ஐந்து வருடம் வரை ஆகும். காகித கூழ் தயாரிப்பதற்காக காடுகளை அழிக்கக் கூடாது என்று நம் நாட்டிலும் போராட்டம் ஆரம்பிக்கலாம்.

 மாற்று ஏற்பாடுகளை இத்துறையில் உள்ள குழுமங்கள் மறுசுழற்சி (Recycling) முறையில் காகித உற்பத்தி  ஆரம்பிக்கலாம். ஆனால் இவ்விஷயத்தில் யார் முந்திகொள்ள போகிறார்கள் என்பது  இனிமேல் தான் தெரியும்.  எப்படியிருப்பினும் காகிதத்தின் பயன்பாடு நம் நாட்டில் வரும் வருடங்களில் அதிகரிக்க செய்யுமே தவிர குறைவதற்கு வாய்ப்பு இல்லை. ஆனால், சுற்று சூழல் பிரச்சினை (Environmental concern)  என்பது இனிவரும் காலங்களில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்க போகின்றது என்பதை யாரும் மறந்துவிடக்கூடாது.

 சுற்றுசூழல் குறித்தும் தனியாக எழுதலாம் என்று உள்ளேன். வருங்காலத்தில் பங்கினை வாங்கி விற்கும் முடிவுவெடுக்க  இதுவும் ஒரு காரணியாக இருக்கும் என நான் நம்புகின்றேன்.
 இத்துறை மட்டுமின்றி அனைத்து துறைகளும் இது குறித்து தகுந்த முன்னேற்பாடுகள் செய்ய தங்களது ஆராய்ச்சி துறையினை (Research and Development Dept.)  முடுக்கி விட்டுள்ளன.

 இனி போட்டியாளர்களை பற்றி :

 1. தமிழ்நாடு நியுஸ்பிரிண்ட்

நம்ம ஏரியா கம்பெனி. நல்ல விற்பனை. ஒவ்வொரு காலாண்டும் நல்ல வளர்ச்சி. தற்சமயம் இரண்டாமிடத்தில் உள்ளது. நிர்வாக மேலாண்மை நன்றாக உள்ளது. அரசு நிறுவனம். முக மதிப்பு ரு.10/-

 2. J. K. பேப்பர்.
  ஜே. கே. குழுமத்தில் ஒர் அங்கமான ஜே.கே. பேப்பர் தற்போது முன்றாமிடத்தில் உள்ளது. இரண்டாமிடத்திற்கு தீவிரமாய் முயற்சி செய்து வருகின்றது. முக மதிப்பு ரு.10/-. நீண்ட கால முதலீட்டிற்கு இக்குழுமமும் ஏற்றது. திறமையான மேலாண்மை. தமிழ்நாட்டில் கூட நல்ல விற்பனை முகவர்களை கொண்டிருக்கின்றது. தற்போது புத்தக மதிப்பை விட   சந்தை விலை குறைவாக உள்ளது. 

May 12, 2008 at 5:45 pm Leave a comment

Ballarpur Industries

பத்து வருடங்களுக்கு முன் தனியார் அலுவலகங்கள் மற்றும் அரசு அலுவலகங்களில் அறிக்கை தயார் செய்யும் போது ஏதோ ஒரு பேப்பரில் (பெரும்பாலும் டிம்மி சைஸ்) தயார் செய்து அனுப்புவார்கள். 
தற்போது தனியார் அலுவலகங்கள் மட்டுமின்றி அரசு அலுவலகங்களிலும் அறிக்கைகள் அனுப்பும்போது A4 பேப்பரில் மட்டுமே அனுப்ப வேண்டும் என கோரப்படுவதாக அறிகின்றோம்.  “காகிதமில்லா அலுவலகம் (Paperless Office)” என்ற கான்செப்ட் சில வருடங்களுக்கு முன் அரசுக்கு பரிந்துரை செய்யப்பட்டது.  ஆனால் அதற்கு பிறகுதான் காகிதத்தின் உபயோகம் அரசு அலுவலகங்களில் அதிகரித்தது.  பேப்பர் சைஸ் கடைநிலை   ஊழியருக்கும் தெரிகின்றது. கடந்த ஐந்து வருடங்களாக பிரிண்டர்களின் விற்பனையும் இந்தியாவில் அதிகரித்து வருகின்றது.

தெருவிற்கு ஒரு ஜெராக்ஸ் ( இது ஒரு தனி காமெடி. தற்போது ஜெராக்ஸ் மெஷீன் என்று அழைக்கப்படுவது கேனான். கேனான் காப்பியர்களின் விற்பனை இந்தியாவில் ஜெராக்ஸ் காப்பியர்களை விட அதிகம்) கடை உள்ளது. டி டி பி கடைகளும் தான்.  அவற்றில் விற்பனையும் அமோகம் என தெரிகிறது. அதற்கேற்றார் போல் ஸ்டேஷனரி கடைகளும் பெருகியிருக்கின்றன. எப்படியிருப்பினும், இன்னும் சில வருடங்கள் வரை காகிதத்தின் உபயோகம் அதிகரிக்க செய்யுமே தவிர குறையாது.
 நாம் பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் பலார்புர் இன்டஸ்ரியும் பேப்பர் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டு வருகின்றது. பேப்பர் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் தற்போது முதலிடம் இக்குழுமம் தான். இமேஜ் பிராண்டு இவர்களுடையது தான்.

இக்குழுமம் தன்னுடைய அடுத்த போட்டியாளரை விட முன்று மடங்கு விற்பனை செய்து வருகிறது. நிகர இலாபமும் முன்று மடங்கு அதிகம்.
காகிதங்கள்  உற்பத்தியில் உலகில் முதல் இருநுாறு குழுமங்களில் இந்தியா சார்பில் இக்குழுமம் மட்டுமே இடம் பெற்றிருப்பது குறிப்பிடதக்கது.

 கடைசி காலாண்டு அறிக்கை வரை இக்குழுமத்தின் விற்பனை சீரான வளர்ச்சி கண்டு வருகிறது. காகித உற்பத்தி துறையில் இருக்கும் இதன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் :
1. தமிழ்நாடு நியுஸ்பிரிண்ட்

2. ஜே.கே. பேப்பர்

 இன்னும் சிலர் இருக்கின்றார்கள். ஆனால் மேற்கண்ட இரு குழுமங்கள் மட்டுமே இன்னும் சில வருடங்களில் பலார்புர் குழுமத்திற்கு கடும் போட்டியை கொடுக்கக் கூடியவை. இக்குழுமங்களை பற்றி அடுத்த பகுதியில் பார்ப்போம்.

பலார்புர் குழுமம் ரு 28-30 விலையில் வாங்கலாம்.  நீண்ட கால முதலீட்டிற்கானது. குறுகிய காலத்தில் ரு 50 தாண்டும் சாத்தியகூறு உள்ளது. குறைந்தது இரு வருடங்கள் வரை வைத்து இருக்கும் அளவு பொறுமை இருந்தால் நல்ல இலாபம் கொடுக்கக்கூடியது. இப்பங்கின் முக மதிப்பு ரு 2. தற்போது (9.5.08 ) புக் வேல்யுவைவிட குறைவாக சந்தை விலை உள்ளது. வருடா வருடம் குறைந்தது 30% (ரு .60)  டிவிடென்ட் கிடைக்கும் என நம்பலாம்.

அடுத்த ஐந்தாண்டுகளில் இத்துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் இதன் போட்டியாளர்கள் பற்றிய விவரங்களை அடுத்த பகுதியில் பார்க்கலாம்.

May 12, 2008 at 8:54 am Leave a comment


கோப்ரா தீவில் கோயாவி – முக்கிய அறிவிப்பு

இந்த கதையானது பூமி மற்றும் பிற கிரகங்களில் இருக்கும் எந்த உயிரினங்களின் மனதையோ, உடலையோ புண்படுத்தும் வகையில் எழுதப்படவில்லை. அவ்வாறு இருந்தால் அது தற்செயலே. இந்த கதையில் நடைபெறும் சம்பவங்கள் அல்லது வசனங்கள் பூமியில் நடக்கும் வாழ்க்கையை பிரதிபலிப்பவை அல்ல. அவ்வாறு நடப்பது புளுட்டோவில் புண்ணாக்கு கிடைக்க என்ன சாத்தியக்கூறோ அந்தளவிற்கு சாத்தியம். எதுக்குடே இப்டி எழுதுறே என்ற வகை பின்னுட்டங்கள் பிரசுரிக்கப்படாது. கள்ள ஐடீ பின்னுட்டங்கள் ஊக்குவிக்கப்படும்.

twit…twit…twit

  • Saw Noah. Very droll. Crowe lifts up the film in few moments. But why it is made. Only Creator can answer that. 3 years ago
  • If my office is attacked by ninjas right now, I might get a day's off. 4 years ago
  • Whatever the case, China domintes the Medal tally. As an asian, I'm proud. Why don't give Olympic Training to Army rather than Politicians 5 years ago
  • Just saw KV Anand's Maatyran trailer. Something struck on me! 5 years ago
  • @karthi_1 நல்லவேளை "முத்தமிழ் அறிஞர்களின் வாழ்வில் நடந்த சுவையான நிகழ்ச்சிகள்" உங்களிடம் இல்லை. ;) 5 years ago
December 2017
M T W T F S S
« May    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031